Informazioni

Opslag en verwerking

E' importante garantire l'incontaminazione di AdBlue nell'arco di tutta la catena di distribuzione e durante lo stoccaggio presso il deposito. Perciò, è essenziale che AdBlue sia trasportato e stoccato in base a modalità conformi alle direttive CEFIC. Una volta stoccato presso il deposito, è importante che AdBlue non venga trasferito dagli IBC o cisterne in piccole taniche, poiché i catalizzatori SCR sono sensibili a molti contaminanti - specialmente agli ioni minerali - e possono subire danni irreversibili. Se il danno è dovuto ad un impiego errato di AdBlue, ciò potrebbe compromettere la validità della garanzia del veicolo.

In una certa misura AdBlue è sensibile alle temperature estreme, sia alte che basse. La soluzione gelerà se la sua temperatura scende al di sotto di -11°C, e la parte urea può subire un calo se stoccato a temperature superiori ai 30°C. Tuttavia, AdBlue non subisce alcun danno dal processo di congelamento e una volta scongelato manterrà la sua concentrazione e la sua qualità originaria. Nelle zone dove la temperatura è spesso superiore ai 30°C (Grecia, Spagna ecc.) è necessario assicurarsi che la soluzione non venga stoccata alla luce solare diretta.
Gli autocarri stessi, e gli impianti di maggiori dimensioni, sono dotati di un sistema di riscaldamento per ridurre i problemi dovuti al congelamento di AdBlue.

Taniche

Le taniche sono disponibili presso più di 5000 stazioni di servizio, per il rifornimento di depositi e di concessionarie in tutta Europa. Questo tipo di approvvigionamento è usato generalmente in situazioni d'urgenza ed il quantitativo limitato genera il sostenimento di una spesa superiore. Sono disponibili taniche da 5L, 10L e 18L.

Distributori

I distributori forniscono AdBlue, a litro, in un numero sempre maggiore di sedi in tutta Europa. In seguito agli investimenti effettuati nel settore dei carburanti, alcune stazioni di servizio hanno installato distributori di AdBlue accanto a quelli per il gasolio ed ora è possibile rifornirsi di AdBlue in concomitanza al rifornimento di gasolio.

Gli IBC

Gli Intermediate Bulk Container (IBCs) rappresentano un metodo standardizzato per lo staccaggio ed il trasporto di liquidi impiegati nel settore chimico. Gli IBC contengono 1000L di AdBlue e sono economicamente più competitivi rispetto alle modalità di approvvigionamento su strada. In più, gli IBC non richiedono una installazione permanente, e attualmente rappresentano la scelta più diffusa nel settore dei trasporti.

Mini bulk

Un sistema mini bulk è rappresentato dall'installazione di unità permanenti presso il deposito dell'autotrasportatore. In genere le unità mini bulk hanno una capacità di 4000-7000L e richiedono un rifornimento regolare da parte di un produttore di AdBlue. Grazie al quantitativo di AdBlue acquistato, il costo per litro è inferiore rispetto a quello sostenuto con altre modalità di approvvigionamento. Tuttavia, l'impianto è costoso e richiede l'installazione e la manutenzione.